Corró de guia d'eix integral per a transportador de pista tancada
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. és un dels fabricants i proveïdors més experimentats de rodets de guia d'eix integral per a transportadors de pista tancada a la Xina. Benvingut al corró de guia d'eix integral personalitzat a l'engròs per a transportadors de pista tancada a un preu competitiu de la nostra fàbrica. Hi ha un bon servei i productes de qualitat.
Corró de guia d'eix integral per a transportador de pista tancada
Cada baula de cadena de via tancada-QXG porta dues famílies de rodes: rodes de rodament que suporten la càrrega útil verticalment i rodets de guia que dirigeixen la cadena a través de tots els canvis de direcció - revolts horitzontals, caigudes verticals i transicions en espiral compostes. L'eix de rotació del corró de guia és paral·lel a la direcció del pas de la cadena, perpendicular a l'eix de la roda de rodament. Entra en contacte amb la xarxa interna de la secció de la caixa-de pista tancada a les corbes, convertint l'impuls lineal de la cadena en força de direcció centrípeta. Sense el corró de guia, la cadena volaria fora de la pista al primer revolt de 90 graus.
El corró de guia de l'eix integral soluciona un mode de fallada específic que afecta la pressió-en els dissenys d'eix. En una configuració d'eix pressionat-, l'eix és un passador cilíndric independent que s'ajusta amb força- al forat del cos del rodet. Sota càrregues de xoc laterals repetides a les entrades de corbes (on el rodet de guia absorbeix entre el 60 i el 80% de la força centrípeta de la cadena), l'ajust de premsa decau - l'eix s'afluixa gradualment, desenvolupa un joc axial de 0,5 a 2,0 mm i, finalment, s'expulsa del cos del rodet durant una corba vertical. La cadena descarrila. La línia s'atura. L'operador s'esforça per trobar l'eix expulsat en un terra de forn de 200 graus. El disseny de l'eix integral elimina aquest escenari completament: l'eix es forja com una extensió monolítica del cos del rodet. No hi ha cap interfície d'ajustament-premsa, ni interferència-corba de decadència d'ajustament, ni component separat per expulsar. L'eix i el cos del rodet són una peça contínua d'acer al carboni-forjat de 45# d'altura-{23}} el mateix material que s'utilitza per als suports del carretó, escollit per la seva combinació de forjabilitat, duresa del nucli i resposta d'enduriment-superficial.
Pressat-A l'eix vs. l'eix integral: la fallada d'expulsió
En els corrons de guia d'eix-premuts, la connexió entre l'eix-a-del cos depèn completament de la fricció radial d'un ajustament per interferència (normalment de 0,02 a 0,04 mm). Aquesta fricció és suficient per a càrregues estàtiques, però decau ràpidament sota l'entorn dinàmic d'un transportador aeri:
• Xoc d'entrada a la corba: cada corba horitzontal o vertical genera un impacte lateral de 2,0 a 3,5 × la càrrega centrípeta estàtica, transmesa directament a la interfície d'ajust de l'eix-a-premsa-del cos.
• Cicle tèrmic: les zones del forn eleven el cos del rodet a 180–200 graus. El forat s'expandeix radialment (coeficient d'expansió tèrmica de l'acer: 12×10⁻⁶/ grau). La interferència d'ajustament a pressió-de 0,02 mm es consumeix per ΔD=12×10⁻⁶ × 35 mm × 200 graus=0.084 mm - el forat s'expandeix 4,2 × més que la interferència original. A la temperatura del forn, l'ajust-a pressió es converteix en un ajustament lliure. L'eix està solt.
• Assistència de gravetat en ascensos verticals: quan la cadena puja per un revolt vertical, la gravetat estira l'eix cap avall. Combinat amb el joc tèrmic, l'eix pot expulsar 0,5-2,0 mm per cicle. Després de 500–1 000 cicles de pas-forn, l'eix ha sortit completament del cos del rodet.
• Cadena de conseqüències de la-expulsió: expulsió de l'eix → corró de guia → la cadena perd la direcció a la corba → la cadena entra en contacte amb la paret de la via en lloc de la banda → deformació de la paret de la via → descarrilament de la cadena → tancament total de la línia. Temps mitjà de recuperació: 2-4 hores. Pèrdua mitjana de producció: 2 000–$8 000 per esdeveniment.
El disseny integral de l'eix elimina tots els mecanismes d'aquesta cadena: no hi ha interfície d'ajustament de pressió-per deteriorar-se, no hi ha espai d'expansió tèrmica per obrir, ni component separat perquè la gravetat tiri. L'eix-forjat d'una peça forma part de l'estructura metal·lúrgica del cos del rodet - que no pot afluixar-se, caminar ni expulsar-se sota cap combinació de xoc, calor i gravetat.
Pressat-A l'eix vs. l'eix integral: comparació de 8 punts
|
Característica |
Premuda-a l'eix |
Eix integral |
Impacte del transportador |
|
Connexió de l'eix-a-la carrosseria |
Ajust d'interferència (només fricció) |
Monolític forjat (enllaç metal·lúrgic) |
Cap interfície per disminuir - zero risc d'afluixament |
|
Estabilitat tèrmica a 200 graus |
El forat s'expandeix 4,2 × més enllà de la interferència → ajust lliure |
L'eix s'expandeix amb el cos a la mateixa velocitat → es manté l'enllaç |
Fiabilitat de la-zona del forn de 500 h a 50 000 h |
|
Risc d'expulsió de l'eix |
0,5-2,0 mm de caminada per cicle del forn; expulsió completa a 500–1 000 cicles |
L'eix - impossible forma part del cos |
Zero esdeveniments de descarrilament per pèrdua d'eix del rodet de guia |
|
Concentricitat sobre la vida |
Decau a mesura que es relaxa-ajustament a pressió: 0,03 mm → 0,10 mm a 5 000 h |
Bloquejat a Menys o igual a 0,03 mm a 50 000 h |
El contacte de la banda de rodament es manté estable; sense puntuació de la paret de la pista |
|
Seguretat en corba vertical |
La gravetat tira l'eix solt cap avall → expulsió progressiva |
La gravetat actua sobre la massa unificada → cap moviment diferencial |
La cadena es dirigeix a cada ascens vertical |
|
Post{0}}recuperació d'error |
2-4 h de temps d'inactivitat per esdeveniment d'expulsió; Pèrdua de $2 000–$8 000 |
Sense esdeveniments d'expulsió → no cal recuperar-se |
Reducció del temps d'inactivitat anual: 8–16 h eliminades |
|
Inspecció de manteniment |
Setmanalment: comproveu la protuberància de l'eix amb un mesurador de profunditat |
Trimestral: només comprovació visual del desgast de la banda de rodament |
La mà d'obra d'inspecció es redueix un 75% |
|
Cost delta per rodet |
Línia de base |
+0,80 $–1,50 $ (forja + CNC vs. inserció de pins) |
ROI: 1,50 $ addicionals d'estalvi de 8 000+ $ per esdeveniment d'expulsió evitat |
Especificacions tècniques
|
Paràmetre |
QXG150/200/206 |
QXG240/250/300 |
|
Diàmetre exterior del rodet de guia (banda de rodament) |
Φ28 mm (QXG150)/Φ32 mm (QXG200/206) |
Φ34 mm (QXG240) / Φ36 mm (QXG250) / Φ40 mm (QXG300) |
|
Amplada de la banda de rodadura |
12 mm |
14 mm |
|
Perfil de la banda de rodament |
Convex coronat - reduït la tensió de contacte web-de la pista a l'entrada de la corba |
Pegat de contacte convex coronat - més ample per a càrregues de cadena més pesades |
|
Diàmetre de l'eix integral |
Φ12,0 mm (QXG150)/Φ14,0 mm (QXG200/206) |
Φ15,0 mm (QXG240/250)/Φ17,0 mm (QXG300) |
|
Longitud de l'eix integral (exposada més enllà del rodet) |
22 mm (QXG150)/26 mm (QXG200/206) |
28 mm (QXG240/250)/32 mm (QXG300) |
|
Concentricitat de l'eix-a-la banda de rodadura |
Menor o igual a 0,03 mm (CNC-tornejat des de forja única) |
Menor o igual a 0,03 mm |
|
Acabat superficial de l'eix (Ra) |
Menor o igual a 0,8 μm (zona de contacte de la pista interior del coixinet) |
Menor o igual a 0,8 μm |
|
Duresa de l'eix (endurit per inducció) |
HRC 55–60, profunditat 1,5–2,0 mm (zona de contacte interior de la cursa) |
HRC 55–60 |
|
Duresa de la banda de rodament (endurit per inducció) |
HRC 58–62, profunditat 2,0–3,0 mm |
HRC 58–62 |
|
Duresa del nucli (temperat) |
HRC 28–35 (45 # en blanc forjat, duresa del nucli) |
HRC 28–35 |
|
Material (cos del rodet + eix) |
45# d'acer al carboni d'alt-, gota-en blanc forjat, tornejat CNC- |
Acer al carboni 45# d'alt-forjat- |
|
Tipus de rodament |
6201-Bola de solc profund 2RS (corró Φ28 mm) / 6202-2RS (Φ32 mm) |
6202-2RS (Φ34/36 mm) / 6203-2RS (Φ40 mm) |
|
Forat del coixinet (prem-encaix al cos del rodet) |
Φ26 mm (seient 6201) / Φ35 mm (seient 6202), interferència 0,01–0,015 mm |
Φ35 mm (6202) / Φ40 mm (6203) |
|
Sistema de segellat |
6201/6202-2RS doble segell de goma + doble escut metàl·lic de laberint |
6202/6203-2RS + escut metàl·lic de doble laberint |
|
Opció de-segellat de la zona del forn |
Només metall de laberint doble (sense cautxú) - classificat 200 graus continus |
Metall de laberint dual només amb una classificació de - 200 graus |
|
Mètode d'estampació |
Estampació rotativa - eix integral reblat a la placa d'enllaç de la cadena |
Estampació rotativa a la placa d'enllaç |
|
Cobertura de coll d'embotit |
Major o igual al 80% de l'àrea de la cara de l'extrem de l'eix |
Superior o igual al 80% |
|
Capacitat de càrrega dinàmica (lateral, per rodet) |
1 200 N (6201) / 2 800 N (6202 segellat) |
2 800 N (6202) / 4 800 N (6203) |
|
Capacitat de càrrega estàtica (lateral) |
800 N (6201) / 1 900 N (6202) |
1 900 N / 3 200 N (6203) |
|
Velocitat màxima de la cadena |
25 m/min (segellat) / 30 m/min (obert complet) |
25 m/min / 30 m/min |
|
Temperatura màxima contínua |
200 graus (segell metàl·lic + greix de poliurea) |
200 graus |
|
Pes del rodet (aprox.) |
0,12 kg (QXG150)/0,18 kg (QXG200) |
0,22 kg (QXG250)/0,30 kg (QXG300) |
|
Tractament superficial |
Fosfat + oliat (estàndard)/-zincat (opcional) |
Fosfat + oliat/-zincat |
|
Orientació en cadena |
Eix paral·lel a la direcció del pas; perpendicular a l'eix de la roda de rodament |
La mateixa orientació a tots els models QXG |
QXG Chain Link Wheel System - Tread vs. Guide Role Architecture
Cada baula QXG porta un sistema de quatre -rodes que divideix les demandes mecàniques del transportador entre dues famílies de rodes especialitzades:
|
Atribut |
Roda de rodament (roda que camina) |
Corró de guia (corró de direcció) |
Per què dues famílies? |
|
Direcció de l'eix |
Perpendicular al pas de la cadena (pla vertical) |
Paral·lel al pas de la cadena (pla horitzontal) |
La banda de rodament suporta càrrega vertical; guia dirigeix la direcció lateral |
|
Funció primària |
El suport de càrrega útil - suporta el pes del penjant a la brida de la biga I- |
Els contactes de direcció - segueixen el web a les corbes |
Divisió del treball: vertical vs lateral |
|
Tipus de càrrega |
Radial estàtic (pes del penjant) + radial dinàmic (entrada de corba) |
Centrípeta lateral (direcció de corba) + xoc lateral (impacte d'entrada de corba) |
Vector de càrrega diferent=geometria òptima diferent |
|
Diàmetre |
52–78 mm (gran per a la distribució de càrrega) |
28–40 mm (petit per a un espai lliure de la banda de la pista estreta) |
La guia ha d'encaixar dins de l'amplada de la secció de la caixa de via tancada |
|
Arquitectura avorrida |
Forat esglaonat (seient del coixinet + guia d'eix) |
Eix integral (eix d'una-peça forjat) |
La banda de rodament necessita un eix desmuntable per a l'estampació dels suports; La guia necessita un eix permanent per a l'estampació de la placa d'enllaç |
|
Mida del coixinet |
6202/6203 (més gran per a una càrrega radial més gran) |
6201/6202/6203 (escalada al diàmetre del rodet) |
El corró de guia suporta menys càrrega estàtica però un xoc lateral més alt |
|
Prioritat del mode d'error |
Fluiment del coixinet (la prestatgeria avellanada soluciona això) |
Expulsió de l'eix (l'eix integral soluciona això) |
Cada família té la seva falla crítica - solucionada per la seva arquitectura específica de forat/eix |
|
Quantitat per pas de cadena |
2 (un per costat de la placa de la cadena) |
2 (un per costat de la placa de la cadena) |
4 rodes en total per pas=suport complet + sistema de direcció |
Escenaris d'aplicació
1. Recobriment en pols de -radis múltiples per a automòbils (QXG250/300)
Els components d'automòbils grans (suports, bastidors secundaris, de 15 a 50 kg) travessen circuits complexos de diversos -radis amb 4-8 corbes horitzontals (R400-R1200 mm) i 2-4 caigudes verticals. Cada corba genera un xoc lateral de 2,0 a 3,5 × al corró de guia. L'eix integral evita l'expulsió de l'eix durant el pas del forn de curat de 200 graus després de cada corba. Típic: 1 500-3 000 corrons de guia per línia, 24 hores al dia, 7 hores al dia, 50 000 h de vida útil.
2. Línies d'immersió vertical de recobriment E-de l'aparell (QXG200/206)
Els panells frigorífics i els tambors de la rentadora passen per dipòsits d'immersió verticals (causades d'1,5 a 2,5 m de profunditat) que requereixen ascensions verticals pronunciades entre R500 i R600 mm. El disseny a prova de gravetat-de l'eix integral és fonamental: cap eix-premut pot sobreviure a les pujades verticals repetides en un forn de 200 graus després de la immersió. La mida del rodet de guia Φ32 mm (coixinet 6202) proporciona una capacitat de força lateral adequada per a penjolls de 10-25 kg a 8-15 m/min.
3. Línies de disseny compacte de maquinari per a mobles (QXG150)
Suports i frontisses de mobles petits (5-8 kg) en dissenys de fàbrica compactes amb corbes de retorn ajustades de R400 mm. El corró de guia de Φ28 mm amb un eix integral de Φ12 mm s'adapta a la secció de caixa estreta de la via QXG150 (62 × 68 mm), dirigint la cadena a través de corbes ajustades sense tensió de contacte de la via-de la banda. El perfil de la banda de rodament coronat protegeix la fina-banda de la pista tancada en aquests radis tancats.
4. Transportador d'acer inoxidable de processament d'aliments (eix SS personalitzat)
Corró de guia d'eix integral 304SS per a línies de transport de carn i fleca. Greix de poliurea de grau alimentari - (NSF H1), només segell metàl·lic de doble laberint (sense cautxú, compatible amb el rentat desinfectant diari de 80 graus). L'eix integral 304SS no es pot corroir a la interfície-a-del cos (no hi ha cap interfície - és d'una sola peça), eliminant la fallada de corrosió galvànica que pateixen-en els dissenys d'eixos en entorns de rentat-.
Guia de selecció d'enginyeria
Pas 1: coincideix el corró de guia amb el model de cadena
|
Model de cadena |
Especificació del rodet de guia |
|
QXG150 (pas de 150 mm, penjoll de 8 kg) |
Banda de rodadura Φ28 mm / eix integral de Φ12 mm / coixinet 6201 |
|
QXG200 (pas 200 mm, penjoll 15 kg) |
Banda de rodadura Φ32 mm / eix integral de Φ14 mm / coixinet 6202 |
|
QXG206 (pas de 206 mm, penjoll de 15 kg) |
Banda de rodadura Φ32 mm / eix Φ14 mm / coixinet 6202 |
|
QXG240 (pas 240 mm, penjoll 20 kg) |
Banda de rodadura Φ34 mm / eix Φ15 mm / coixinet 6202 |
|
QXG250 (pas de 250 mm, penjoll de 25 kg) |
Banda de rodadura Φ36 mm / eix Φ15 mm / coixinet 6202 |
|
QXG300 (pas de 300 mm, penjoll de 50 kg) |
Banda de rodadura Φ40 mm / eix Φ17 mm / coixinet 6203 |
Pas 2: trieu la configuració del coixinet + segell
|
Configuració |
Millor per |
|
6201/6202-2RS segellat + laberint doble |
Pintura general, revestiment, muntatge - lubricant autònom-, 0,5–25 m/min, −10–200 graus |
|
Només laberint metàl·lic (sense cautxú) - variant de forn |
Zones de forn contínues de 200 graus - sense enduriment del cautxú, amb greix de poliurea d'alta temperatura- |
|
Complement complet tipus obert + lubrificant en aerosol automàtic- |
Heavy lateral load (>80% rated) or high speed (>25 m/min) amb sistema de lubricació extern |
Pas 3: seleccioneu Tractament superficial
|
Tractament |
Millor per |
|
Fosfat + oliat (estàndard) |
Pintura d'interiors/revestiment en pols - millor preu |
|
Cinc-(Zn 8–12 μm) |
Entorns humits: rentat, esbandida, revestiment - 200–400 h de sal |
|
Acer inoxidable massís 304SS |
Higienització diària -alimentària, farmacèutica i química extrema - |
Pas 4: comproveu la seguretat de la corba vertical
|
Punt de control |
Requisit |
|
Radi d'ascens vertical |
Major o igual a R500 mm (eix integral: gravetat-segur en qualsevol angle) |
|
Nombre de cicles de forn per dia |
Eix integral: sense límit (sense caiguda d'ajustament a pressió-) |
|
Penjoll de pes en pujada vertical |
Menor o igual a la càrrega lateral estàtica nominal del coixinet de rodets de guia |
PMF
Etiquetes populars: rodet de guia d'eix integral per a transportadors de pista tancada, rodet de guia d'eix integral de la Xina per a fabricants de transportadors de pista tancada, proveïdors, fàbrica
Un parell de
Cadena forjada sense rebló 698HTPotser també t'agrada
Enviar la consulta